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管道施工測量
來源：sxqxxgxx.com 發(fā)布時間：2024年04月25日

      管道工程是工業(yè)與民用建筑中的重要組成部分，有給水管道、排水管道、煤氣管道、熱力管道和電纜、輸油管道等。管道工程測量的任務是；在設計前為管道工程設計提供地形圖和斷面圖；在施工時按設計的平面位置和高程將管道位置測設于實地。


       進行管道助測設計，首先應分析原有地形圖、管道平面圖、斷面圖，并結(jié)合現(xiàn)場勘查，在圖紙上選定擬建管道的主點(起點、終點、轉(zhuǎn)折點)位置；然后進行管道中線測設和縱橫斷面圖測量，為管道設計提供資料。施工時需進行管道施工測量?？⒐ず笠M行竣工測量，作為維修管理的依據(jù)。由于管道大多敷設于地下，且縱橫交錯，因此必須嚴格按設計位置測設并且按規(guī)定校核。


      當管道工程施工階段分期進行，或與其他建(構(gòu))筑物有結(jié)構(gòu)銜接時必須進行全面聯(lián)測，其定位偏差必須經(jīng)過調(diào)整后方可施工。調(diào)整原則是：

(1)建筑物內(nèi)管道與建筑物外管道連接時，以建筑物內(nèi)管道為準。
(2)建筑區(qū)內(nèi)管道與建筑區(qū)外管道連接時，以建筑區(qū)內(nèi)管道為準。
(3)新建管道與原有管道連接時，以原有管道為準。

(4)新建管道與原有建筑物關系不符時，以原有建筑物為準。


踏勘選線及中線測量


     《工程測量規(guī)范》規(guī)定，鐵路、公路、架空索道、架空送電線路、各種自流和壓力管線的線路測量，應實行勘測、設計、施工(建設)單位的三結(jié)合，選定技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的線路。線路的測量，一般分為踏勘選線和定測兩個階段。踏勘選線階段是協(xié)同設計部門進行現(xiàn)場踏測，確定線路方案，必要時應進行草測或?qū)崪y帶狀地形圖。定測階段是在主體方案確定后，按選定的線路或根據(jù)設計坐標等數(shù)據(jù)在實地定線、測角、量距、設置曲線及斷面測量等，當?shù)匦魏唵?、方案選定的情況下，亦可一次進行測量。

一、 踏勘選線


 踏勘選線階段包括資料收集、路線設計、現(xiàn)場踏勘調(diào)查和撰寫踏勘報告等環(huán)節(jié)。


       1、資料收集

為了滿足踏選線的需要，應在踏物之前收集以下基本資料：

    （1) 規(guī)劃 設 計 區(qū)域 1:10000 (或1:5000)、1：2000(或1：1000)地形圖，國家及有關部門設置的三角點、導線點、水準點資料，原有管線平面圖和斷面圖等資料。
      (2)沿線自然地理概況、工程地質(zhì)、水文，氣象、地震資料。
      (3)沿線農(nóng)林、水利、鐵路、公路、電力、通訊、文物、環(huán)保等部門與本案有關系的規(guī)劃、設計資料。

       2、備選線路設計


       根據(jù)工程可行性研究報告擬定的線路可行性方案，在收集的地形圖上進行各可行性方案的研究，運用各種先進手段對路線方案做深入、細致的研究，經(jīng)過對路線方案的初步比選，篩選出需要勘測的備選方案及現(xiàn)場需要重點調(diào)查和落實的問題。


選線時應遵循以下原則：


      (1)路線設計應使工程數(shù)量小、造價低、費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護，在工程量增加不大時，應盡量采用較高的技術(shù)指標，不應輕易采用最 小指標或低限指標，也不應片面追求高指標。
      (2)選線應同農(nóng)田基本建設相配合，做到少占田地，并應盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟作物田或經(jīng)濟林園(如橡膠林、茶林、果園)等。
      (3)應與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，并適當照顧美觀。注意保護原有自然狀態(tài)和重要歷史文化遺址。
      (4)選線時應對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進行深入助測，查清其對工程的影響。對于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、泥沼等嚴重不良地質(zhì)地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應慎重對待。一般情況下應設法繞避；當必須穿過時，應選擇合適的位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。
      (5)選線應重視環(huán)境保護，注意由于管道運營所產(chǎn)生的影響與污染等問題，具體應注意以下幾個方面：
     ①路線對自然景觀與資源可能產(chǎn)生的影響；
     ②占地、拆遷房屋所帶來的影響；
     ③路線對城鎮(zhèn)布局、行政區(qū)劃、農(nóng)業(yè)耕作區(qū)、水利排灌體系等現(xiàn)有設施造成分割而產(chǎn)生的影響；
     ④對自然環(huán)境、資源的影響和污染的防治措施及其對策實施的可能性。

各類城市管線的走向、位置、埋設深度應當綜合規(guī)劃，并按照下列原則實施：


      (1)沿道路建設管線，走向應平行于規(guī)劃道路中心線，避免交叉干擾。
      (2)同類管線原則上應當合并建設，性質(zhì)相近的管線應當同溝敷設。
      (3)新建管線應避讓已建成的管線，臨時管線應避讓水久管線，非主要管線應避讓主要管線；小管道應避讓大管道，壓力管道應避讓重力管道，可彎曲的管道應避讓不宜彎曲的管道。
      (4)除管線相互交叉處外，各種管線不得重疊。
      (5)新建城市管線不得擅自穿越、切割城市規(guī)劃用地。
      (6)沿城市道路兩側(cè)的建筑，其專用管線及附屬設施不得占壓道路規(guī)劃紅線。

       3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查


       應組織專業(yè)技術(shù)人員并邀請當?shù)卣陀嘘P部門參加備選路線方案的現(xiàn)場踏勘工作。踏勘的主要內(nèi)容和要求如下：
      (1)核查所搜集的地形圖與沿線地形、地物有無變化，對擬定的路線方案有無干狀，并研究相應的路線調(diào)整方案。
     (2)核查沿線居民的分布、農(nóng)田水利設施、主要建筑設施并研究相應的路線調(diào)整方案。
     (3)核查各種地上、地下管線、重要歷史文物、名勝古跡、旅游風景區(qū)、自然保護區(qū)、景觀區(qū)點等，應注意線路布設后，對環(huán)境和景觀的影響。
     (4)對沿線重點工程和復雜的大、中橋、隧道、互通式立體交叉交通系統(tǒng)等，應逐一核查落實其位置與設置條件。
     (5)了解沿線地形、地貌、地物、通視、通行等情況。

      4、撰寫踏勘報告


     上述三個環(huán)節(jié)完成之后，應撰寫踏勘報告：
     (1)根據(jù)已掌握的資料，概略說明沿線的地形、河流、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象等情況，指出采用路線方案的理由。
     (2)提供沿線主要工程和主要建筑材料情況，提出市政工程測量中應注意的事項，需要進一步解決的問題等。

     (3)估計野外工作的困難程度和工作量，確定測繪隊伍的組織及必需的儀器工具和其他裝備，并編制野外工作計劃和日程安排。


      二、 中線測量


      中線測量即按照踏勘選線階段確定的線路方案測設管線的主點和中樁位置。管線主點一般可根據(jù)原有建筑物用圖解法進行定位，也可以根據(jù)控制點按主點坐標用解析法進行定位。

       1、主點測設


      (1)根據(jù)已有建筑物圖解定位


       在城市建筑區(qū)，管線一般與道路中心線或建筑物軸線平行或垂直。管道位置可以在現(xiàn)場直接選定，也可以在大比例尺地形圖上設計。若主點附近有可靠的明顯地物時，可根據(jù)管線與原有地物間的關系，用圖解法獲得測設數(shù)據(jù)。


       如圖12-1所示，在設計管道主點A、B、C附近，有道路、房屋及已有管道MN。在圖上量取長度a、b、c、d、e、f、g、h作為測沒數(shù)據(jù)，便可用直角坐標法、距離交會等方法測設出A、B、C點。為使點位準確無誤，測設時應有校核條件。如利用a、b測設A點后，以c作校核，利用d、c測設B點后，以f作校核，利用g測設C點后，以h作校核等。

      (2)根據(jù)測量控制點解析定位


       若管線主點坐標是給定的，且附近有測量控制點時，可根據(jù)控制點坐標定位主點。圖12-2中，A、B、C、D為設計主點，M、N、P、Q、K為控制點。根據(jù)控制點的坐標和主點的設計坐標反算法長a、b、c、d、e、f及角度a1、a2、a3、a4，則可用極坐標法測試A、D點，用距離交會法測試B點，用角度交會法或距離交會法測試C點。以相鄰主點間距離和轉(zhuǎn)角的實測值和根據(jù)設計坐標反算值比較進行檢核。





需要說明兩點：①若線路精度要求較高時，一般采用解析法測設主點；②若設計線路附近控制點不足數(shù)時，應首先進行控制點補測或加密。


       2、中樁測試


       為了設計與施工的需要，管線長度測定、中線上某些特殊點的相對位置以及管線縱橫斷面圖的測繪，從起點開始，沿中線方向各主點之間設置里程樁或中樁，這項工作稱為中樁測設。里程樁是在中線測量的基礎上進行設置的，一般采用邊測量中線邊設置里程樁。若用鋼尺設置里程樁，應在相鄰點間丈量兩次，丈量的相對精度為1/1000，讀數(shù)至厘米即可。里程樁分整樁和加樁兩種。


      (1)整樁


       整樁指從起點開始每隔一整米數(shù)設置的里程樁，按《工程測量規(guī)范》規(guī)定，線路直線段上的中樁間距，應根據(jù)地形變化確定，一般不大于50m，因此，根據(jù)管線不同種類，整樁之間距離一般為20m、30m或50m。

      (2)加樁


      中線方向上整樁之間地形起伏變化處、水平方向變化處以及線路與建(構(gòu))筑物的交又處要增設加樁。


       為了方便計算，管線中樁均按管線起點到該樁的里程進行編號，并用紅油漆寫在木樁側(cè)面。不同種類的管線起點也有不同規(guī)定，如排水管道起點為下游出水口；給水管道起點則為水源處；氣、熱管道以來氣方向作為起點；電力管道則以電源為起點，等等，圖12-3中自管道起點開始，每隔50m設置一里程樁，如圖中的0+150，+號前為千米數(shù)，+號后為米數(shù)，表示該里程樁離起點150m；圖中的0+108、0+309為地物加樁；0+083為地形加樁。




       3、轉(zhuǎn)向角測量


       轉(zhuǎn)向角為管線方向轉(zhuǎn)變處轉(zhuǎn)變后的方向與原方向之間的水平夾角，也稱偏角，角值一般為0~90°，如圖12-3中主點B處的α左和主點C處的α右分別表示左偏和右偏；也可以轉(zhuǎn)折角βg和βc表示主點B和C處的轉(zhuǎn)向角，但必須注意轉(zhuǎn)折角的方向。若觀測轉(zhuǎn)向角α左時，將經(jīng)緯儀安置于點B，盤左瞄準點A，讀取水平度盤值，轉(zhuǎn)動照準部瞄準目標C，讀取水平度盤值，兩讀數(shù)之差即為轉(zhuǎn)向角值；倒轉(zhuǎn)望遠鏡盤右位置重復上述過程，若兩次觀測結(jié)果符合限差要求，取其平均值作為該轉(zhuǎn)向角的觀測結(jié)果。如果管線主點位置以解析法確定時，應以解析計算結(jié)果為準，與實測值進行比較作為檢核。

       4、帶狀地形圖的測繪


       管道中樁測定后，應將其展繪到大比例尺的地形圖上，標明各主點和中樁的位置以及管道轉(zhuǎn)折角。當沒有大比例尺地形圖，或管道沿線地形起伏較大時，應在現(xiàn)場實測帶狀地形圖，作為管道設計和繪制斷面圖的重要資料，這種帶狀地形圖也叫里程樁手簿。實測帶狀地形圖時一般測繪管線兩側(cè)各20m的地物和地貌。測圖時，可將管道主點作為測站點，用皮尺交會法或直角坐標法測繪地物，用視距法測繪地物和地形。測圖比例尺按表12-2進行選擇。




來源：測繪人的筆記


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